24 rue Moustier 13001 Marseille

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Horaires d'ouverture des permanences en page d'accueil

Horaires de l'atelier participatif et solidaire
(Horaires par défaut de chaque semaine, s'ils viennent à changer exceptionnellement, ils seront modifiés, dans la mesure de la réactivité des bénévoles)

Lundi	18h30 - 21h	Atelier d'auto-réparation	Atelier d'auto-réparation : c'est un lieu où apprendre à réparer son vélo. Des bénévoles sont toujours présents pour aiguiller, aider si besoin et faire en sorte que tout le monde passe un moment d'échange et d'apprentissage convivial. Atelier d'auto-réparation en mixité choisie sans homme cis : chaque 1ᵉʳ jeudi du mois. C'est un moment réservé à toute personne qui n'est pas en adéquation avec son assignation d'homme à la naissance, pour apprendre à réparer son vélo. Permanences couture : l'occasion de réaliser soi-même ses sacoches de vélos. Atelier démontage et remontage : pour approfondir sa connaissance en mécanique cycle en nous aidant à démonter des vélos qui ne fonctionnent pas pour en remonter d'autres.
Mardi	10h-13h	Atelier d'auto-réparation
Mercredi	18h30-21h	Atelier d'auto-réparation à la Maison du Vélo Blancarde, 32 rue Chapuis
Jeudi	pas le 11/12	Atelier démontage et remontage
Samedi	13h - 19h	Atelier d'auto-réparation

Soutenez-nous, c’est le moment

Vous le savez peut-être, votre association fait appel à des subventions depuis une quinzaine d’années. Il a été décidé dès le départ, par les adhérents représentés par l’assemblée générale, de ne pas restreindre la liberté de parole et d’action de l’association sur des sujets qui pourraient concerner directement ou indirectement ses éventuels bailleurs de fonds, publics comme privés.

Dit autrement, entre les moyens d’actions que peuvent procurer l’octroi de subvention et les objectifs qu’elles se fixent, l’association s’interdit de faire des choix et reste libre. Ce n’est pas le cas d’une grande partie des associations en France qui font un choix ou l’autre et ceci constitue notre originalité. Nous avons renouvelé ce vœu et ce modèle économique une fois de plus fin 2022.

Cette année 2025 est marquée par l’arrêt des subventions du département des Bouches-du-Rhône, une nouvelle que nous venons d’apprendre en cette fin d’année. Cette baisse de 25 % de nos financements publics, nous rappelle cette année encore la fragilité économique de ce mode de fonctionnement qui nous oblige à réduire une fois de plus nos objectifs, faute de moyens.

Pourtant aujourd’hui, l’association décide de renouveler son engagement militant pour la promotion des mobilités actives, marche à pied et vélo, et appelle ses (anciens ou futurs) adhérents, Marseillaises, Marseillais ou sympathisants à soutenir l’association pour assurer son indépendance économique et pour que demain, nous puissions encore :

• Dénoncer la lenteur du plan vélo métropolitain en décembre 2021 (15 % d’avancement à mi-parcours), puis en 2023 avec notre conférence de presse et encore brillamment en 2025 avec un nouveau site web ;
• Participer, critiquer et améliorer la mise à place du plan vélo (et avant lui du Schéma Directeur des Modes Doux et avant lui du Schéma de Cohérence), et après lui du Schéma Directeur des Modes Actifs ;
• Intenter et gagner tous ses recours en justice pour la Place Castellane, la place Jean Jaurès, le boulevard de la Blancarde et plus récemment pour le boulevard de Saint-Marcel et bien d’autres voies avant ;
• Mettre en conformité la voirie publique à la place de la métropole et inaugurer les pistes cyclables nous-même ;
• Porter localement la plus grande enquête mondiale sur le vélo avec le baromètre vélo de la FUB et réussir à chaque édition en 2025, en 2022, en 2019, en 2018 à être toujours plus nombreuses et nombreux à chaque fois ;
• Se mobiliser dans la rue pour obtenir des passages cycliste au feu, des doubles sens cyclable, une piste cyclable sur la Canebière, sur la Place Jean Jaurès ou sur La Corniche Kennedy par exemple ;
• Proposer des alternatives d’aménagement aux pouvoirs publics ;
• Dénoncer les incivilités, passer à l’action pour les endiguer, et repasser à l’action ;
• Dénoncer le dogmatisme de certaines décisions ;
• Interpeller toute l'année les services de la ville de Marseille, de la métropole, du conseil départemental, du conseil régional ou encore de la préfecture ;
• Dénoncer les aberrations d’aménagements de voirie à un rythme impossible à tenir ;
• Porter localement les actions de la Fédération des Usagers de la Bicyclette, dont l'association fait partie.
• Proposer des aménagements cyclables temporaires en pleine pandémie et aller les défendre jusqu’à s’enchaîner ou dénoncer leur destruction ;
• Participer aux concertations, enquêtes publiques et autres documents de planification stratégique comme les plans de déplacement urbain et obtenir une réévaluation des objectifs de part modale vélo ;
• Défendre les cyclistes contre les injustices et l’inaction de la RTM, de la police municipale et de la métropole
• Peindre des voies de bus pour les ouvrir aux vélos et les obtenir ensuite ;
• Tenter d’empêcher le passage au tout électrique du vélo en libre-service et du vélo en location longue durée lors de mise en place du plan vélo ;
• Protéger les cyclistes des agressions des autres usagers ;
• Obtenir des primes à l’achat pour les vélos électriques ou mécaniques et pour les vélo-cargos ;
• Représenter les intérêts des piétons et cyclistes dans les médias comme vous pouvez le voir depuis 1996 ici ou là pour l’année 2025 ou sur les chaînes nationales plus récemment dans complément d’enquête sur France 2, ou dans Reportages découverte sur TF1 ou encore dans 90’ enquêtes sur TF1 ou bien encore M6 avec un jour un doc ;
• Et bien d’autres choses encore...

Plusieurs façons de nous soutenir :

Financer l’indépendance et l’autofinancement de l’association en faisant un don

Le Collectif Vélos en Ville est une association reconnue d’intérêt général : vos dons sont déductibles de vos impôts à hauteur de 66% (dans la limite de 20% du revenu imposable de votre foyer, reportable sur cinq ans). Sur 100€ versés à l’association, vous ne payez en réalité que 34€.

Comment faire ?
• Vous passez à l'association faire votre don
• Ou directement sur internet via le site sécurisé HelloAsso. Votre reçu fiscal vous sera adressé automatiquement début 2026 par la plateforme HelloAsso. Pour toute demande spécifique, ou si vous souhaitez faire un don en dehors de la plateforme, vous pouvez nous contacter à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Financer l’indépendance et l’autofinancement de l’association, en adhérant
En adhérant, vous devenez membre acteur de l'association et vous participez aux prises de décision.
Vous pouvez même offrir une adhésion à l'un de vos proches.

Comment faire ?
• Vous passez à l'association faire votre adhésion aux heures d’ouverture
• Ou directement sur internet via le site sécurisé HelloAsso.

Financer l’indépendance et l’autofinancement de l’association en bénévolant
Rendez-vous sur le site web de notre association pour découvrir nos actions et vous impliquer dans l’une ou l’autre des commissions : https://www.velosenville.org

Participer au fonctionnement démocratique de l’association en vous rendant à la prochaine assemblée Générale de l’association qui devrait avoir lieu en Mars 2026.
Faites-nous part de vos remarques à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

L’observatoire du plan vélo Métropolitain passe la vitesse supérieure

L’Observatoire du Plan Vélo Métropolitain (OPVM) est un travail collaboratif réalisé par les membres de l’association, afin d’identifier et de quantifier l’état d’avancement du plan vélo métropolitain voté en juin 2019.

La première étape d’évaluation a eu lieu en décembre 2021 et une étape décisive s’est déroulée à l’automne 2023 avec l’organisation d’une conférence de presse dont vous pouvez lire les articles dans notre revue de presse 2023.

Notre observatoire OPVM n’évalue pas l’entièreté du plan vélo de la métropole, certaines données étant inaccessibles (volet « services »), certaines actions n’ayant jamais vu le jour (charte et réseau secondaire par exemple) où ne se déroulant pas à Marseille. L’OPVM recense les aménagements cyclables du réseau structurant à Marseille, ce qui représente d’une part un travail conséquent pour notre association et d’autre part le meilleur indicateur d’évaluation du plan vélo métropolitain.

Un site web et des cartes
Afin de rendre plus accessible nos résultats, un site web a été développé et est désormais accessible à l’adresse suivante : https://observatoire.velosenville.org/

Il permet tout d’abord de visualiser l’état de complétude du plan vélo dans sa globalité, mais également de chacune des lignes du réseau structurant.

Par ailleurs, est disponible la qualité des aménagements cyclables réalisés : pistes cyclables, bandes, voies vertes, etc. Rappelons, à ce moment-là au lecteur, que normalement toutes ces lignes devraient être réalisées sous forme de pistes cyclables (selon le propre cahier des charges de la métropole).

Enfin, ce site permet d’accéder à la dynamique d’évolution du plan vélo, en proposant la visualisation du plan vélo dans le temps, avec différentes phases : avant son vote (car oui des aménagements avaient déjà été faits avant), durant la première phase de 2019 à 2024 ou encore durant l’année 2024 ou 2025. Il permet même de suivre les travaux !

Des résultats plus pertinents que jamais

Fin 2021, nous prévenions la métropole que le plan vélo était en train de prendre beaucoup de retard. En 2023, nous en avons fait la démonstration irréfutable. Lors de la conférence de presse qui a eu lieu le 19 septembre dernier, nous avons démontré que le plan vélo ne rattrape pas son retard contrairement à ce qu’a annoncé la métropole.

La phase 1 du « Plan Vélo » qui devait être livrée en 2024 a été précédemment, et suite à nos révélations, repoussée à 2026. Malheureusement, ce retard risque de prendre lui-même du retard. C’est ce que montrent nos résultats actualisés, pour l’année 2024 et 2025.

Fin 2024, seulement 56 % de ce qui devait être réalisé à ce moment-là (phase 1 : 2019-2024) l’était réellement. Et encore, ce fut au prix d’aménagements cyclables qui ne sont pas à la hauteur. Seulement, 48 % des infrastructures livrées sont conformes aux engagements du plan vélo (sous forme de pistes cyclables).

En septembre 2025, seulement 35 % de la totalité du plan vélo (phase 1 et 2 : 2019 - 2030) sur Marseille a été réalisé pour cette échéance qui se termine dans quatre ans.

Pire encore, non content de ne pas augmenter, le rythme des réalisations régresse. Comme le montre brillamment nos données et notre cartographie accessible sur le site de l’observatoire, seulement 5 km ont été construits en 2024 et 1,9 km en 2025 alors qu’il reste encore 71 km à construire.

Sur le rythme moyen de ces deux dernières années, le plan vélo devrait donc être terminé dans... un peu plus de vingt ans !

Une chouette idée de cadeau de Noël 2025

Vous ne savez pas quoi offrir à vos proches à Noël en 2025 ?
Venez adopter un de nos vélos !

Dans un contexte économique et écologique franchement pas folichon, offrez à votre neveu, votre grande-tante baroudeuse, votre meilleur pote ou simplement vous-même), de quoi se déplacer efficacement sans être déplacé, se dépenser sans dépenses, et gagner en autonomie sans grosse batterie.
N'hésitez pas à passer aux horaires des permanences ateliers pour les regarder, en essayer et l'adopter ❤

Pourquoi acheter un vélo d'occasion quand on peut acheter un vélo neuf ?
1️⃣ Les premiers arguments sont écologiques : acheter un vélo d'occasion, permet d'économiser des ressources en évitant l'extraction de nouvelles matières premières pour produire un nouvel objet. Le bilan écologique d'un vélo neuf s'envole aussi à cause de son transport jusqu'en France ; sur le volume annuel des ventes de vélos, moins d'un quart est issu d'une production (d'assemblage) française.
2️⃣ Acheter un vélo d'occasion, c'est aussi économiser de l'argent. Les vélos d'occasion s’achètent moins chers que les vélos neufs, et s'ils ne vous paraissent pas en "mauvais" état, vous pouvez toujours (apprendre à) le réparer ! Apprendre à réparer son vélo, c'est éviter de le mettre en vente… pour en acheter un autre en état de fonctionnement (neuf ou d'occasion) et ainsi de suite.
En moyenne, près d'un million de vélos sont jetés chaque année alors que 70 % sont réparables.
Acheter un vélo d'occasion, c'est donc s'engager pour la protection de l'environnement, faire des économies et renoncer à attribuer le statut de déchet au vélo… N'oublions pas que « le meilleur déchet est celui qu'on ne produit pas ».

Mais aussi, pourquoi ne pas offrir une adhésion à l'association Collectif Vélos en Ville ?
Pour un prix somme toute assez modique, vous faites plaisir à quelqu'un, vous soutenez le développement du vélo à Marseille et vous permettez à un vélo de rouler pendant (au moins) un an. Envie d'adhésion ? Rendez-vous au local ou faites-le directement en ligne !

Les Fubuleuses rencontres 2026

Le week-end du 21 au 23 novembre, le Collectif Vélos en Ville a mis le cap sur Avignon pour les FUBuleuses Rencontres de la FUB. Trois jours intenses d'échanges, de partage et de convivialité avec les associations vélo venues de toute la France. Retour sur ce week-end très riche (et très froid !).

Rencontres nationales des Collectifs régionaux et des Vélo-écoles
Linda, bénévole au sein de la vélo-école du Collectif Vélos en Ville et Christophe, Président de l'association, ont représenté le Collectif Vélos en Ville sur ces deux ateliers thématiques (organisés en parallèle le vendredi).
À l’occasion de la rencontre avec les autres Collectifs Vélo régionaux (Occitanie, Île-de-France, Pays de la Loire, Bourgogne Franche-Comté..), douze associations pro-vélo de la Région Sud ont décidé de se regrouper pour peser davantage vis-à-vis des collectivités : rendez-vous est pris le 17 janvier à Aix-en-Provence pour la fondation officielle de ce collectif, dont votre association est l’une des chevilles ouvrières !
Les Rencontres nationales des vélo-écoles ont, quant à elles, été l’occasion d’échanges de bonnes pratiques entre les associations membres. Linda est revenue avec plein d’idées inspirantes pour dynamiser notre vélo-école du Parc Borely !

Première réunion des associations de la région Provence Alpes Côte d’Azur : Digne à Vélo, Nice à Vélo, Vélo école Cyclotrope, ADAVA Pays d’Aix, Collectif Vélos en Ville (CVV), RAMDAM, Changer d’Ere, Toulon Var Déplacements (TVD), Velopistes, Comité Écologique Comtat Ventoux - Collectif Vélo Carpentras, Roulons À Vélo, Saint-Saturnin Environnement (SSE)

Échanges avec les autres associations
Durant le week-end, nous avons échangé avec des associations venues de toute la France autour des : « Ce qui nous rassemble », « Se projeter ensemble », « Le réseau en action ».

L’énergie qui se dégage de ces rencontres est incroyable : ainsi, l'atelier « petites histoires, grande Histoire », nous a permis de nous plonger dans l'histoire du mouvement vélo français (marqué notamment par la création de la Fédération des Usagers du Vélo en 1980).

Place ensuite aux « travaux pratiques « centrés sur les municipales 2026. La FUB a concocté une liste d’argumentaires de campagne clés pour que les problématiques de mobilité, et surtout la solution vélo, soient bien au centre des débats. Des « chartes d'engagement « seront ainsi adressées aux candidats aux municipales.

N'hésitez pas à nous rejoindre et à nous suivre lors de cette campagne qui démarre pour ne pas rater les temps forts que nous allons proposer !

Le vélo bus, une solution pour amener les enfants à l’école !

Les trajets domicile-école constituent souvent une source de stress pour les parents : difficultés de circulation, embouteillages, agressivité durant la ‘dépose minute’ des enfants devant l’école, stationnement gênant !

Nous sommes convaincus que la solution ne réside pas dans l’aménagement de véritable « Drives » pour la dépose des enfants devant leurs établissements, mais au contraire, par le développement massif des mobilités actives, marche et vélo, dont les co-bénéfices en matière de santé notamment ne sont plus à prouver.

Certains parents hésitent encore à passer le pas, ou n’ont pas la possibilité d’accompagner chaque jour leur enfant à vélo : c’est pourquoi l’association Cyclotopia, partenaire du Collectif Vélos en Ville au sein de la Maison du Vélo Blancarde, ravive sur Marseille le dispositif « vélo-bus » (ou bus cyclistes) pour aller ensemble à l'école. Les enfants sont encadrés et peuvent librement rouler. C'est joyeux, régulier et sécurisé avec plusieurs arrêts sur le trajet. Et pour cela, elle est à la recherche de parents motivés allant ou souhaitant aller à l'école à vélo avec leurs enfants !

L'idée ? Aller à l'école ensemble, pour sécuriser le trajet des enfants et alléger la charge mentale des parents. Et pour le mettre en place, Cyclotopia vous accompagne tout au long du processus : formation pour rouler ensemble sur la route, création et test d'itinéraire sécurisé, sécurisation du groupe, outillage de la ligne.

Le projet vous intéresse ? Retrouvez toutes les informations sur leur site internet et répondez au questionnaire pour vous mettre en lien avec les autres parents motivés.

Balade de décembre 2025 : la magie de Noël à Allauch !

Nous vous proposons une balade à vélo le 21 décembre pour visiter Allauch, l’un des plus beaux villages durant la période de Noël. Perché au-dessus de Marseille, avec un panorama splendide, le vieux village d’Allauch revêt ses plus beaux atours pour la période des Fêtes : ruelles et maisons décorées, sapins et illuminations, font renaître les traditions provençales.

Rendez-vous : Dimanche 21 décembre à 9h30 devant le Palais Longchamp.
Niveau : 2/5

Parcours :

Une boucle à vélo dans la bonne humeur (des pauses seront possibles durant le trajet) ; pique-nique ou possibilité de petite restauration/ boissons chaudes à Allauch. Visite du Vieux Village. Pour celles et ceux qui le souhaitent, visite de la crèche animée de Gilbert Orsini et son cortège de 600 santons (3 €).
Retour à Marseille dans l’après-midi (fin de la balade au Palais Longchamp vers 16h).

Prévoyez un pique-nique, un vélo, votre bonne humeur et rejoignez-nous. Tout le monde est bienvenu (Les enfants sont sous la responsabilité de leurs parents).

Vous avez envie de participer à l'organisation des balades avec le collectif Vélos en Ville ?
Inscrivez-vous sur https://lite.framacalc.org/hsm7eq54hw-aev0

Retour du week-end Cyclocamping de Novembre 2025

Le dernier week-end cyclo-camping de l'année a eu lieu le mois dernier. Une petite pause pour reprendre des forces et se réchauffer.
Pour patienter, voici un retour du dernier week-end à Céreste-en-Luberon :

Ce sont 12 cyclistes qui se sont lancés pour ce dernier week-end cyclo-voyage de l’année 2025.
Après un minivoyage en train, le groupe est parti de Meyrargues sous un ciel magnifique. Les couleurs d'automne étaient au rendez-vous. Quel plaisir de pédaler sur les petites routes de campagne !

Arrivé à Pertuis, nos chers cyclos font une pause au local de l’ADAVA pour rencontrer les membres de l’association locale. Puis, après un magnifique passage sur des chemins situés entre les vignes, ils arrivent à la Tour d’Aigues pour le pique-nique au soleil sur la place du château. Il ne faut pas traîner, car la nuit tombe vite en cette période.

Notre groupe atteint Vitrolles-en-Lubéron vers 16h. Il reste un petit col à passer avant d’attaquer la grande descente. Il fait déjà froid, il faut bien se couvrir. Heureusement, le gîte bien chauffé de Céreste-en-Lubéron nous attend. Le timing est respecté. C’est juste avant la nuit que le groupe y arrive et s’installe dans les chambres. Les vélos sont fermés dans un local spécial et, après la douche, tout le monde commence à faire collectivement le repas du soir.

À la suite du traditionnel apéro partagé, c’est une bonne potée végétarienne chaperonnée par Olivier qui sera au menu. L'ambiance est parfaite. Il ne faudrait pas être plus nombreux, car la salle à manger n'est pas très grande. C'est d'autant plus chaleureux. Après ce bon repas, certains iront se coucher quand d'autres entameront une soirée musicale au son de la flûte, de l'ukulélé et des chansons.

Le dimanche matin, le départ est avancé, car la pluie est annoncée. En effet, après seulement 8 km de route, c’est l’averse. Nos cyclo.tte.s, un peu refroidis et pour certain.e.s pas très équipés, prennent la décision de rouler vers la gare de Manosque pour un retour prématuré. Malgré tout ça, le week-end sera quand même réussi grâce à un samedi ensoleillé exceptionnel.

C’est désormais la trêve hivernale. On vous attend pour la reprise avec un week-end en Camargue à la fin du mois de mars 2026. D’ici là, nous vous souhaitons un bon bout d’an. À bientôt !

Cyclistes Brillez !

La nuit tombe tôt, d'autant plus depuis le passage à l'heure d'hiver. Elle enveloppe la ville de son manteau d'obscurité, dans lequel viennent se cacher les prédateurs à moteur et les trous dans la chaussée. C'est aussi le retour de la campagne annuelle "Cyclistes, brillez !" de notre fédération, la FUB.

Vous pourrez tout faire, enrouler votre vélo et votre personne dans des vestes réfléchissantes et des guirlandes de Noël, avoir le meilleur éclairage du monde et des réflecteurs sur chaque rayon, il restera quand même la possibilité qu'un conducteur vous sorte l'air niais : "désolé, je ne vous avais pas vu" après vous avoir roulé dessus.

Tout de même, à vélo, indéniablement, bien voir et bien être vu permet plus de sécurité et de sérénité. Et cela reste tout autant vrai en ville où l'éclairage urbain permet de voir et donne la sensation d'être vu. Mais les phares des véhicules arrivant en contre-sens diminuent cette visibilité, et il est important d'être correctement équipé.

Une autre idée reçue sur les éclairages est que plus l'éclairage avant est placé bas, moins il éblouit. Au contraire, un éclairage placé sur le guidon cible mieux la route et éblouit moins que le même placé sur le garde-boue.

Un petit doute sur les équipements obligatoires et recommandés pour augmenter votre visibilité ? Voici un schéma récapitulatif :

Et si vous êtes perdus parmi les choix d'éclairages et le sentiment que les informations sur les emballages sont parfois biaisés, la commission éclairage de la FUB se bat pour proposer une information claire, pédagogique et accessible à tou.te.s les cyclistes, particulièrement grâce à ses tests d'éclairages.

Pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route, cette année encore, Cyclistes, Brillez!

Pourquoi une Vélo-Ecole ?

Discrète, la vélo-école du Collectif Vélos en Ville continue fidèlement, tous les samedis matin au parc Borély. Certains des formateurs sont présents depuis des années sans faillir, et ont été rejoints par de nouveaux arrivants enthousiastes. C'est l'un de ces fringants formateurs qui a tenu à communiquer aujourd'hui :

Des amis vous invitent pour des vacances sur l'île de Ré ! Un médecin vous dit de faire du vélo pour améliorer votre circulation sanguine dans les jambes. Avec le bus, vous êtes souvent en retard. Tous vos amis ados utilisent les vélos de la ville – ils sont libres comme l'air, mais pas vous !
Vous avez beau être adulte, vous ne savez pas faire du vélo.

Ou alors, tu es encore un enfant, mais tu es le petit dernier de la famille. Tu as deux grandes sœurs qui font du vélo depuis longtemps. Ton père tente de t’apprendre, mais évidemment ça ne fonctionne pas. La pression familiale augmente et même tes grands-parents s'y mettent : "à sept ans, on doit savoir faire du vélo, tout de même !"

Ou vous savez faire du vélo, mais vous ne vous sentez pas à l’aise dans la circulation et vous cherchez un groupe pour faire les premiers coups de pédale dans un cadre sécurisé et sécurisant.

Heureusement, il y a la vélo-école du Collectif Vélos en Ville ! Et nous avons la méthode et la solution à votre problème :

- Y aller progressivement. Chercher à brûler les étapes ne sert à rien. Il faut simplement respecter le rythme de chacun. La motivation étant un facteur déterminant, certains sont capables de pédaler dès la première séance (en 2H30 environ). D'autres, plus âgés, ou plus ou moins contraints de s'y mettre, font de la "draisienne" plusieurs samedis de suite avant de vraiment prendre leur envol.
- Encourager les élèves. Chaque progrès se mérite et c'est toujours une petite victoire sur son appréhension. Être soutenu et voir ses efforts reconnus permet de ne pas se décourager.

Je suis instructeur vélo (ou cyclo-transmetteur comme je me dis en plaisantant) depuis peu, puisque j'ai une petite dizaine de séances à mon actif.
J'ai trouvé une équipe sympathique et surtout une manière de rendre service simplement. Franchement, quel plaisir de voir des enfants ou des adultes repartir ravis d'avoir progressé ! De voir le sourire radieux de la personne qui comprend tout d'un coup que ce qui lui paraissait inaccessible va pouvoir se réaliser.

Moi qui pratique le vélo au quotidien depuis 40 ans environ, je me retrouve face à des questionnements pédagogiques assez stimulants :

- pourquoi vaut-il mieux ne pas chercher à pédaler tout de suite, mais plutôt travailler d'abord l'équilibre sur une petite pente en levant juste un peu les pieds ?
- pourquoi les élèves qui commencent à pédaler ont souvent tendance à pédaler en arrière ?
- pourquoi regarder ses pieds fait invariablement tourner le vélo même si on ne le veut pas ?
- inversement, pourquoi ne pas engager le corps du côté où l'on veut tourner, fait qu'on continue tout droit, voire fait tourner dans l'autre sens ?
- pourquoi les débutants ont-ils souvent mal aux mains ?
- pourquoi pédaler ne fait pas tout ? Il reste beaucoup à apprendre même une fois qu'on pédale :

-- se décontracter,
-- gérer sa trajectoire
-- anticiper
-- lâcher une main pour indiquer qu'on veut tourner
-- changer de vitesse
-- etc.

Témoignages d'élèves :
"Je viens d'une famille nombreuse et on n'avait pas la place pour des vélos dans mon immeuble. Mes frères ont appris avec leurs copains, mais moi qui suis une fille, je n'ai pas eu l'occasion."
"J'ai fait du vélo quand j'étais petit, mais un jour, j'ai fait une chute et j'ai totalement arrêté, ça fait plus de 30 ans"
"J'ai toujours voulu apprendre, mais mes parents ne faisaient pas de vélo."

La vélo-école cherche toujours des bénévoles pour encadrer les cyclistes néophytes. Chaque samedi à 9h30 au parc Borély, devant le loueur de vélo Tandem. Passez simplement pour vous faire une idée et, ou, inscrivez-vous en tant que bénévole au Collectif Vélos en Ville (via l'adresse mail en haut de cette page).

Si vous avez dans votre entourage des gens qui veulent apprendre (ou réapprendre) à faire du vélo ou ne se sentent pas à l’aise dans la circulation, parlez-leur de notre vélo-école.

Retour de la balade d'Octobre 2025

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Le nord de Marseille – un territoire de contrastes

Dimanche matin, le 19 octobre, un groupe de neuf cyclistes courageux se retrouvent devant le palais Longchamp sous une pluie fine pour explorer le nord de Marseille. On passe par le nouveau parc Bougainville où Bernard nous montre la partie visible du ruisseau des Aygalades (après et avant, il est caché et attend la construction de la coulée verte du parc des Aygalades pour revoir à nouveau la lumière du jour). Ensuite encore un parc, Billoux cette fois-ci, et une pause architecturale à l’église de Saint-Louis, construite en 1935 en béton armé et monument historique. Discrètement – on ne veut pas déranger la messe de dimanche – on admire les fresques de style réalisme chrétien.
Le troisième parc est le parc Bregante où le groupe décide de quitter le bitume pour une aventure sur les sentiers et de porter nos vélos. On arrive sous les lettres gigantesques M A R S E I L L E et une vue sur la rade. La traversée des Fraises met les mollets aux épreuves avec une montée de 10 % mais (presque) sans voiture.

Après, on quitte Marseille, traverse l’autoroute sur un pont et en passant par Septèmes-les-Vallons on arrive enfin (et 10 minutes avant la fermeture) à la boulangerie aux Pennes-Mirabeau. Après la pause-café (et brownie) on passe par une route de campagne qui passe en dessous d’un échangeur en trèfle – à droite des champs et des chevaux, à gauche l’autoroute.

La dernière montée par le chemin de la Nerthe nous attend et on descend vers la plage Corbières. Dans une synchronisation parfaite, le soleil sort au moment où notre petit groupe arrive à la mer pour piquer une tête pour certains et pique-nique tout court pour tout le monde.
Après le déjeuner et dans une décision démocratique, on opte pour un retour commun par la côte (à quand enfin la piste cyclable de la ligne 1 du plan vélo ????).

Après 48 km et 600 m de dénivelé positif, les plus motivés vont encore à la Voie est libre pour fêter la Corniche sans voiture ;

Petit rappel : les balades sont maintenant autogérées, ce qui veut dire que toi aussi, tu peux guider une sortie. C’est toujours le troisième dimanche du mois et le planning se trouve ici : https://lite.framacalc.org/hsm7eq54hw-aev0

Apéro bénévoles – Jeudi 13 novembre à 19h au local du Collectif Vélos en Ville

Le Collectif Vélos en Ville vous invite à un apéro bénévoles ce jeudi 13 novembre à partir de 19h au local de l’association !
C’est l’occasion idéale pour découvrir les activités du Collectif, rencontrer les bénévoles, échanger dans une ambiance détendue et pourquoi pas trouver votre place dans la vie de l’asso.

Que vous soyez déjà actif·ve ou simplement curieux·se de voir comment ça roule, venez partager un moment convivial autour d’un verre et de quelques grignotages.

On compte sur vous pour apporter votre bonne humeur (et pourquoi pas un petit truc à boire ou à manger à partager).

À jeudi au local du Collectif !

Retour du week-end Cyclocamping d'Octobre / Novembre 2025

Alors qu'arrive déjà à la fin du mois le dernier week-end cyclo-camping de l'année, ces derniers continuent chaque fois d'attirer de nouveaux venus qui se lancent à nos côtés et en repartent à chaque fois avec plaisir.

Aujourd'hui, c'est N. qui nous livre son témoignage :

J'ai aujourd'hui fait ma première sortie avec "Vélos en ville"... Je tenais à remercier toute la bande de cyclistes qui ont été très bienveillants avec moi (merci Fabien) car je pense que j'avais visé un peu haut pour ma première sortie…

Tout s'est bien passé, une organisation au top avec le train et le camping, des pauses dans des endroits bien agréables, la communication très ouverte avec chacun…

En me quittant, beaucoup m'ont demandé si je reviendrais… Eh bien, je pense que oui… Et merci encore !!!

Week-end cyclocamping de Novembre : Céreste-en-Luberon

Pour le dernier week-end cyclo-voyage de l’année, nous partirons à Céreste-en-Luberon, au pied de la montagne et dormirons au gîte communal.

Rendez-vous : Samedi 29 novembre à 9h30 à la gare Saint-Charles où nous prendrons un billet collectif pour Meyrargues. Départ à 9h53, arrivée à 10h58 à Meyrargues.
Niveau : 3/5

Parcours :
Après l'arrivée à Meyrargues, nous poursuivrons à vélo vers Pertuis puis vers Grambois et Vitrolles-en-Luberon pour finir par le col de l'Aire dei Masco et son point de vue sur le mont Ventoux. Il ne restera plus qu’à descendre sur Céreste (distance totale : 39 km). Pour le retour du dimanche, nous prendrons un itinéraire différent pour rejoindre la gare de Meyrargues et un retour à Marseille si possible avant la nuit.

Matériel nécessaire : un vélo fiable (avec matériel de réparation / chambre à air de rechange, au cas où), un sac de couchage et un drap léger pour protéger le matelas par mesure d’hygiène.

Prévoyez votre pique-nique pour le samedi à midi, dimanche matin et dimanche midi, mais aussi quelques boissons et victuailles pour l’apéro participatif du samedi soir. Nous ferons ensemble le dîner (pâtes ou riz) où chacun contribuera financièrement (3 ou 4 euros chacun avec l’entrée et le dessert).

Pour toute information complémentaire et pour l'inscription (obligatoire), contacter Mitch au 06 81 66 78 62 ou par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

N’oubliez pas votre bonne humeur et lancez-vous ! À bientôt sur les routes !

Week-end cyclocamping d'"Octembre" : virée en Camargue

En raison des vacances scolaires et donc exceptionnellement, le week-end cyclo-camping du mois d’octobre ne se tiendra pas le dernier week-end du mois d’octobre, mais aura lieu au tout début du mois de novembre.

En effet, nous partirons avec nos vélos le samedi 1er et dimanche 2 novembre et nous irons camper ! Rejoignez-nous pour une belle virée en Camargue.

Rendez-vous : Samedi 1^er novembre à 9h à la gare Saint-Charles. pour un départ en direction de l’Estaque.
Départ du train pour Arles à 9h35. Nous prendrons un billet collectif (50% de réduction) pour arriver à Arles à 10h41.
Niveau : 2,5/5 et c’est archi-plat !

Parcours :
Depuis la gare d’Arles et un passage par le marché, nous contournerons l’étang de Vaccarès pour rejoindre le phare de la Gacholle et la digue à la mer. Nous arriverons au camping aux Saintes Maries de la Mer dans l’après-midi. Baignade en mer pour les plus téméraires. Le dimanche, nous rentrerons par un autre itinéraire pour finir le tour de l’étang de Vaccarès et rejoindre la gare d’Arles et un retour en train sur Marseille.

Matériel nécessaire : un vélo fiable (avec matériel de réparation / chambre à air de rechange, au cas où), un tapis de sol, une tente et un sac de couchage.

Prévoyez votre pique-nique pour le samedi à midi, dimanche matin et dimanche midi (il n'y aura pas de commerces sur place), mais aussi quelques boissons et victuailles pour l’apéro participatif du samedi soir.

Balade d'octobre 2025 : Les quartiers Nord et la Nerthe

Rendez-vous : Dimanche 19 octobre à 9h30 devant le Palais Longchamp.
Niveau : 3/5. Il peut y avoir quelques passages sur du gravier.
Distance : 47 km avec 600m de dénivelé positif.

Parcours :

Nous remonterons vers le grand nord de Marseille en passant par le parc Bougainville et le parc François Billoux, visiterons l'église Saint Louis et le parc Foresta. Ensuite, nous quitterons Marseille par le nord avec arrêt par une boulangerie aux Pennes-Mirabeau.
Le retour passera par le chemin de la Nerthe (si le chemin est à nouveau possible après l'incendie de cet été) avec une vue superbe sur la rade de Marseille. Le pique-nique sera à la plage Corbières (n'oubliez pas votre maillot).
Le retour se fera soit par le TER de la gare de l'Estaque, soit à vélo.

Prévoyez un pique-nique, un vélo (et une chambre à air de rechange), votre bonne humeur et rejoignez-nous

Vous avez envie de participer à l'organisation des balades avec le collectif Vélos en Ville ?
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Baromètre vélo (2025) : Marseille toujours plus loin derrière

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Le baromètre vélo de la FUB

Créé en 2017 par la FUB, le Baromètre vélo est aujourd’hui la plus grande enquête citoyenne au monde sur le ressenti des habitant·es concernant les conditions de circulation à vélo. Chaque contribution reflète à la fois l’expérience des cyclistes et les attentes de celles et ceux qui aimeraient pouvoir se déplacer à vélo si les conditions le permettaient. Les résultats reposent sur une méthodologie scientifique et sont mis à disposition en open data sur barometre-velo.fr.

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Une participation plus représentative

L’édition 2025 marque un tournant avec 334 000 participations (+21 % par rapport à 2021), au niveau national, dont près de 31 000 non-cyclistes.

On observe également une forte hausse des réponses de femmes (+19 %) pour atteindre 51,1% de participation, des contributions des habitants des quartiers populaires à hauteur de 6% et enfin une meilleure prise en compte des petites communes.

De grandes villes et de petits bourgs...

Plus d’une commune française sur trois a été évaluée, car qualifiées. Les différentes catégories de classement sont les grandes villes au nombre de 37, les villes moyennes (223 qualifiées sur 268), les communes de banlieue (855 qualifiées sur 1258), les petites villes (464 qualifiées sur 918) et enfin les bourgs et villages (1 065 qualifiés sur 32 484), pour un total de 2 646 communes qualifiées.
Tout naturellement, les grandes villes sont en tête de ce classement et les bourgs et villages en queue de peloton. Mais il existe malheureusement des exceptions.

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… et Marseille

Avec 3 029 participant.e.s à l’édition 2024 soit une hausse de 15% par rapport à 2021, Marseille est une des grandes villes où la participation augmente le plus, preuve en est de la préoccupation de nos concitoyens.

Avec une note de 2,29 pour cette édition 2025, Marseille est classée « G » correspondant à la dernière catégorie intitulé « climat très défavorable ». Lors de la précédente édition, la ville avait obtenu la note de 2,01 et elle progresse ainsi de 9 %. Mais comment a-t-elle pu progresser ?

Seul la note thématique des « services et stationnements » (3,25/6) n’obtient pas le pire classement (G) et sauve ainsi la note globale. Cette note comprend les services et stationnements qui sont mis à disposition par les collectivités, mais également par les privés (magasins vélos) ou les associations comme la vôtre (atelier de réparation, vélo-école, etc.). La métropole peut donc se réjouir de ses propres efforts sur le stationnement vélo (même si une grande partie est en fait rendu obligatoire par la Loi d’Orientation des Mobilités), de la dynamique des acteurs privés et pour son soutien aux associations. Cette note est la preuve que tous les efforts des collectivités sont justement récompensés dans ce baromètre. Une progression qui est, somme toute, encourageante.

Néanmoins, sans cette relative bonne note des "services et stationnements", la commune aurait eu sensiblement la même note que lors des précédentes éditions, soit 2,05. C’est également la note qui ressort de la question plus précise posée : « En résumé, je dirais que les conditions d’usage du vélo sont... ».

Par ailleurs, le plus mauvais score est obtenu par la thématique sur la sécurité (à vélo) avec une note de 1,91 sur 6.

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Marseille, la métropole et la France
Nous avons donc vu que les villes sont regroupées par taille afin de pouvoir comparer ce qui est comparable. Ainsi, Marseille occupe la position de 37e des 37 plus grandes villes de France. Mais dans notre cas, cette comparaison n’est pas très pertinente, car nous n’avons même pas à Marseille une politique vélo comparable à une (très) petite ville.

Lors de la précédente édition (2021) de fastidieux calculs nous avait permis ainsi de conclure que Marseille était la 1592e ville de France parmi toutes celles qui avaient été qualifiées (1625). Pour cette édition 2025, Marseille se classe désormais 2529ᵉ sur les 2646 communes qualifiées. Un classement peu honorable pour cette vénérable ville, mais qui ne lui est pas directement imputable puisque la commune a délégué la gestion de la compétence voirie à la métropole Aix-Marseille-Provence.

Il est ainsi intéressant de comparer la note de Marseille (2,29) à la note moyenne (non pondérée) des communes qualifiées de la métropole Aix-Marseille-Provence qui est de… 2,73/6 soit la catégorie F (avant-dernière). Une note déjà médiocre qui cache une réalité moins glorieuse.

De la même manière, la région PACA obtient une note moyenne pour ses communes qualifiées de 2,73 soit la catégorie F (avant-dernière), c'est-à-dire exactement la même note que la métropole, ce qui classe la région comme la dernière région de France avec la Corse.

Bizarrement, dans notre métropole et dans notre région, ce sont de toutes petites communes qui obtiennent les meilleures notes : La Roque-d'Anthéron (5 355 habitants), Velleron (3 138 habitants) et Carqueiranne (9 412 habitants) sont les villes qui sont le sur le podium de la région PACA.

Et voilà comment la note de la métropole se sauve de la dernière place : grâce à des communes de 5 355 habitants (La Roque-d'Anthéron, 1er du classement métropolitain), 4 116 habitants (Rognonas, 2e du classement métropolitain) ou encore 3 908 habitants (Meyrargues 3e du classement métropolitain). Tout le contraire de ce qui se passe dans le reste du pays où les grandes villes tirent les plus petites vers le haut.

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Cartographie

À ces précédentes notes et catégories du baromètre vélo, qui dépeignent des portraits socio-démographiques de nos territoires, viennent s’ajouter une cartographie participative et citoyenne à l’échelle de la France entière. Chaque contributeur·rice cycliste était invité·e à inscrire les lieux les plus problématiques à vélo, ceux qui se sont améliorés dernièrement, ainsi que les emplacements à équiper en stationnement vélo. Ils et elles ont identifié plus de 1,1 million de points en France.

Parmi les 2 553 lieux-clés identifiés comme à aménager à l’échelle nationale, ce sont deux axes majeurs parisiens et l’avenue du Prado à Marseille qui obtiennent le plus de contributions négatives avec respectivement 1 638, 1 509 et 732 contributions. Marseille et le Bd Prado font donc une entrée remarquée !

De la même manière, dans le classement des 10 gares SNCF les plus signalées pour les besoins en stationnement, Marseille figure parmi les premières après Grenoble, Bordeaux et Lyon Perrache. Après Grenoble donc, mais ne perdons pas de vue que la gare de Grenoble possède deux silos de respectivement 550 et 596 places de stationnement vélo, contre quelques dizaines de places à Marseille. Peut-on vraiment les comparer ?

Retour du week-end Cyclocamping de Septembre 2025

Après la sortie sur la côte bleue de septembre, voici le ressenti d'Ema qui participait pour la 1ʳᵉ fois à un week-end cyclo-camping:

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Je dois reconnaître m’être lancée dans ce week-end vélo sans savoir dans quoi je m’embarquais. Une capture d’écran envoyée par mon amie, un appel téléphonique avec Mitch dont je pensais que le prénom était Louis jusqu’à notre rencontre, une vérification de la difficulté et me voilà engagée.

J’étais un peu inquiète, car bien qu’ayant acheté mon vélo pour ce type d’aventure, cela allait être notre première longue sortie ensemble.

Ce qui devait arriver arriva : j’ai déraillé. Aussitôt, trois personnes du groupe se sont arrêtées malgré la montée, m’ont aidé et nous avons pu repartir ensemble. À partir de ce moment et jusqu’à la fin, je n’ai plus eu d’appréhension, car je me savais être soutenue.

Ce groupe, constitué de personnes formidables, ne laisse personne de côté, il soutient, encourage, rassure. La bonne ambiance y règne, que ce soit sur la route, autour d’un pique-nique ou d’un moment musical.

Je n’aurais pu rêver de mieux pour cette première sortie !

Un grand merci à vous tous et toutes pour ces moments partagés et à bientôt !

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Week-end cyclocamping de Septembre : la Côte Bleue

Rendez-vous : Samedi 27 septembre à 9h30 devant le Palais Longchamp pour un départ en direction de l’Estaque.
Niveau : 2,5/5 avec quelques légères grimpettes

Parcours :
Nous passerons par Le Rove, Carry-le-Rouet et Sausset-les-Pins (une quarantaine de km). Après ce trajet, nous planterons les tentes dans un camping en milieu d’après-midi. Possibilité de faire une balade supplémentaire et facultative du côté de Carro en fin d’après-midi. Le soir est réservé à un apéro partagé que l’on veut simple et convivial.
Le dimanche, le retour se fera par un autre itinéraire, mais on s’arrangera pour ne pas rentrer trop tard afin de permettre à celles et ceux qui le veulent d’aller faire un tour sur la voie est libre à la corniche.

Matériel nécessaire : un vélo fiable qui peut aussi rouler sur du chemin (avec matériel de réparation au cas où), un sac de couchage et un tapis de sol.
Aussi des repas froids pour le samedi midi et dimanche matin et de quoi participer à l’apéro partagé du samedi soir. Sur le retour, nous pourrons nous ravitailler pour le pique-nique du dimanche midi.

Balade de septembre 2025 : Pichauris

Rendez-vous : Dimanche 21 septembre à 9h devant le Palais Longchamp

Niveau : 2/5
Distance : 18 km, 300 m de dénivelé

Parcours :

Après un départ du Palais Longchamp, nous passerons par les Chartreux, Saint-Just, Malpassé, la Rose, Plan-de-Cuques, Le Logis Neuf, la route des Termes. Nous ferons un arrêt pique-nique à Pichauris (au milieu de la route des Termes). Possibilités pour ceux qui le souhaitent de monter au sommet.
Pas de compète, pas de course, on s'attend, on savoure...
Retour par le même chemin en sens inverse, à quelques détails près.

Gratuit, sans inscription, sans limitation de participant.e.s. Chacun est sous sa propre responsabilité.
Prévoyez un pique-nique, un vélo (et une chambre à air de rechange), votre bonne humeur et rejoignez-nous !

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29 ans du Collectif Vélos en Ville

Semaine Européenne de la mobilité, acte 2

Cette année, le Collectif Vélos en Ville a 29 ans, ce n'est pas rien !

Et pour célébrer cet anniversaire et aussi les bénévoles qui sont le cœur et le moteur de notre association, nous organisons une soirée où vous êtes tous.tes conviés.

Nous nous retrouverons le 20 septembre à 19h au local du Collectif Vélos en Ville (24 rue Moustier 13001 Marseille) pour une soirée festive avec au programme, un apéro et de la musique pour une soirée de plaisir.

C'est aussi l'occasion rêvée pour celles et ceux qui aimeraient rejoindre l'une de nos commissions sans avoir encore osé franchir le pas.
Pour être bénévole dans une permanence d'auto-réparation, faut-il dormir avec son vélo ? Pour participer aux commissions d'aménagement cyclable, est-ce réservé aux majors de promotion de l'ENA avec un vélo à assistance électrique ? Faut-il savoir faire des Bunny hop et des 360 avant d'avoir l'audace de se proposer comme formateur à la vélo-école ? Peut-on imaginer proposer des itinéraires de balades même si on n'a pas un tatouage des voies vertes de France sur son dos ? Finit-on en prison si on rejoint le conseil d'administration alors qu'on est un ancien parisien ou qu'on possède une voiture ?

Vélos en ville est une aventure collective qui avance grâce à ses bénévoles. Si vous êtes intéressé et pensez que le paragraphe de questions au-dessus dit n'importe quoi (c'est le cas) et qu'être bénévole a l'air plutôt intéressant et gratifiant (c'est aussi le cas), venez discuter avec celles et ceux qui font l'association et nous ont déjà rejoint.

Le collectif Vélos en Ville entame la rentrée sur les chapeaux de roues au forum des associations Vivacité

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Dimanche 6 septembre, la Ville de Marseille proposait à ses associations d’exposer sur le Vieux Port pour le forum « VIVACITÉ ». Nous y étions !

Grande nouveauté cette année, notre stand se situait juste à l’entrée du forum, aux côtés des autres associations environnementales : une façon de ne pas cantonner le Collectif Vélos en Ville à l’activité sportive, et de valoriser notre engagement en faveur d’une mobilité durable.

Nous avons pu tout au long de la journée accueillir de nombreux visiteurs, curieux d'en apprendre plus sur nos actions pour la promotion du vélo en ville, la vélo-école, les balades, les événements, les ateliers d'auto-réparation, etc. Nous avons également discuté avec vous des aménagements cyclables, de la sécurité des cyclistes et de l'importance de faire du vélo un mode de transport quotidien pour une ville plus saine et inclusive.

Et comment on arrive à faire toutes nos actions ? Grâce aux bénévoles bien sûr. On a la chance d'en avoir des sacrément chouettes à nos côtés, et on espère que notre participation à cet évènement nous permettra d'en rencontrer encore d'autres. C’est la rentrée, le moment des bonnes résolutions, et si vous nous rejoignez ? Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

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Prenez place ! La place de la Providence s'anime

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C'est la deuxième saison des ateliers d'auto-réparation gratuits sur la place de la Providence.

Après quatre séances au printemps, trois séances sont prévues à l'automne avant le démarrage des travaux pour le réaménagement de la place.

Ceux sont de chouettes ateliers où nous intervenons en même temps que d'autres associations qui viennent à la rencontre des gens du quartier. Tout le monde repart content, petits comme grands.

Pour les petits ou gros soucis sur votre monture, n'hésitez pas à passer retrouver nos bénévoles hyper motivés et disponibles.

Si vous souhaitez nous y retrouver, ça se passera le 10 septembre, 15 octobre et 12 novembre de 15h à 17h30.

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Et par ici pour la programmation complète des animations

Dans le 11eme les vélos ne passeront pas pour la douzième fois

Si vous nous suivez attentivement, vous avez sans doute déjà une petite idée de ce que nous allons vous raconter.

En contemplant ces magnifiques photos prisent par notre équipe de reporter, vous pouvez voir une longue file de voitures stationnées sur des emplacements flambant neufs et qui viennent d’être construits sur le Bd St-Marcel (11e), à l’occasion de sa rénovation.

Car oui, vous avez bien lu, la métropole et la mairie ont décidé de rénover ce boulevard qui, nous le rappelons, est un des trois axes est-ouest pour rentrer ou quitter la ville de Marseille. Vous avez en effet pour cet itinéraire le choix entre la D8N (qui est en fait l’ancienne Nationale 8) qui emprunte donc le Bd Saint-Marcel et qui se situe au sud de l’Huveaune, mais aussi la D2 (qui se se situe au nord de l’Huveaune) et enfin l’autoroute Est dit A50 que le code de la route interdit aux vélos. Vous pouvez aussi essayer de mettre votre vélo dans le TER, mais c’est interdit aux heures de pointe… Bref, pas trop de choix pour les cyclistes et ssurtout bien moins que pour les automobilistes.

Mais revenons à nos stationnements automobiles. Alors que le stationnement automobile n’est rendu obligatoire par aucune loi en France, la métropole a donc décidé (avec l’aval de la mairie de secteur et de la mairie centrale) de sciemment les installer. Et ce n’est quasiment la seule chose que fait cette rénovation, rendant désormais légaux ces stationnements qui jusque-là étaient à cheval sur le trottoir et donc illégaux.

En revanche, les aménagements cyclables rendus obligatoires, eux, par l’article L228-2 du Code de l’environnement (depuis bientôt 30 ans), sont totalement absents.

Nous avons ainsi été alertés en mars dernier des travaux à venir et en quelques jours ceux-ci ont démarré. Nous étions alors en présence de l’équipe de France 2 pour l’émission Complément d’enquête qui a donc pu filmer la scène. Vous pouvez voir ce reportage de France 2 qui traite du vélo en France, mais aussi et surtout à Marseille (et sur le Bd Saint-Marcel) à l’adresse suivante :
https://www.france.tv/france-2/complement-d-enquete/7438865-velos-voitures-c-est-ma-route-ma-bataille.html

Nous avons au même moment écrit à la métropole pour signaler l’illégalité de ce que nous avions entendu comme témoignage et lui avons demandé si des aménagements cyclables étaient, malgré tout, bien prévus. Nous avons finalement reçu en juillet une réponse décevante de la métropole qui nous indique qu’il n’y aura pas d’aménagements cyclables.

Nous avons donc dû à contrecœur, encore une fois, saisir le tribunal administratif ce lundi 1ᵉʳ septembre pour non-respect de l’article L228-2. Il était, en effet et malgré les arguments avancés, possible de respecter cet article de loi. Ce sera la douzième affaire entendue par un tribunal pour le non-respect de cet article de loi par la métropole dont les neuf réponses déjà rendues par le tribunal ont donné systématiquement raison à l’association.

Nous reviendrons vers vous pour expliquer ces arguments, mais il faut bien comprendre que d’une part rien ne devrait imposer aux habitants et usagers du Bd Saint-Marcel (qui est en fait un village) un tel flux d’automobiles et de camions et que d’autre part rien ne devrait entraver le passage des piétons et des vélos en toute sécurité ici et ailleurs.

Pour celles et ceux qui veulent se faire une idée en vidéo, nous vous invitons à consulter notre compte sur le réseau social Mastodon (consultable sans compte) à cette adresse : https://mastodon.social/@velosenville/115139847790648408

Rendons la ville aux enfants ! Première « boucle à vélo parents et enfants » à Bonneveine à l’occasion du festival « La Voie est Belle »

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À l’invitation de la mairie des 6ᵉ et 8ᵉ arrondissement, notre association a participé le samedi 29 mars, au 4ᵉ Festival de Bonneveine « La Voie est Belle » dédié aux rues jardins et aux mobilités douces.

À cette occasion, nous avons testé, pour la première fois, le concept de « kidical mass », bien connu dans de nombreuses villes en Europe et dans le monde : à travers une balade à vélo constituée de jeunes participants, accompagnés de leurs parents, nous sensibilisons les plus grands à ce que devraient être nos villes, demain. Il s’agit de mettre en avant les bénéfices de la pratique du vélo pour les enfants, dès leur plus jeune âge, et d’engager notamment les collectivités à aménager des accès sécurisés aux écoles.

Après avoir décoré nos vélos, nous étions prêts pour « La boucle à vélo des enfants et des oiseaux » ; nous avons pris la direction du Parc Borely tout proche, l’occasion de faire un petit tour dans les allées du parc sous les regards des promeneurs, puis nous avons rallié le rond-point de Bonneveine en empruntant la Traverse Paul, un espace apaisé où piétons et cyclistes ont la priorité. Les cyclistes de la police municipale encadraient notre groupe, ce qui nous a permis de traverser facilement les principaux carrefours et ronds-points - un véritable confort alors que l’on connaît les enjeux majeurs de sécurité que les cyclistes rencontrent sur ces points critiques !

C’est dans une ambiance exceptionnelle et dans la bonne humeur, surplombés par Timothée sur son vélo perché (toujours aussi impressionnant pour les petits et les grands) que nous avons rejoint le CMA de la Place Bonnefon où nous attendait un goûter bien mérité. Chapeau bas pour le petit Marius, 5 ans, qui a réalisé ce parcours d’une heure sans difficulté.
Il s’agissait peut-être de notre première « kidical mass » depuis le covid, mais il ne s’agit très certainement pas de la dernière. Nous donnons d’ores et déjà rendez-vous aux parents et à leurs enfants pour la grande parade à vélo organisée le 15 juin prochain à l’occasion de la Fête du Vélo (rendez-vous à 10h au Vieux Port).

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Assemblée Générale 2025 du Collectif Vélos en Ville : 24 avril à 18h

Cher.ère.s adhérent.e.s,

Vous avez envie de savoir ce que l'association a fait en 2024 ? Ce qu'elle va faire en 2025 ? Poser des questions sur les actions à venir pour le développement du vélo à Marseille ? De voter pour le prochain Conseil d'Administration ?

Venez à l'Assemblée Générale du Collectif Vélos en Ville qui se tiendra le 24 avril à 18h à la Maison du Vélo Marseille Blancarde, 32 Rue Yves Chapuis, 13004 Marseille.

L'Assemblée Générale est un moment indispensable de la vie associative visant à restituer, échanger et voter l'activité du Collectif. Elle est à destination des adhérent.e.s à jour de cotisation, sachant qu'il n'est jamais trop tard pour adhérer.

Les délibérations porteront sur l'ordre du jour suivant :
    • Le rapport d'activités 2024;
    • Le programme d'activités 2025;
    • Le rapport financier 2024;
    • L'élection du Conseil d'Administration
Ces documents sont consultables sur demande au local du collectif.

L'Assemblée Générale sera suivie d'un pot convivial.

Si vous souhaitez devenir membre du Conseil d'Administration, merci d'adresser jusqu'au lundi 21 avril inclus et par courriel à l’adresse Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser., votre lettre de candidature dans laquelle vous vous présenterez et définirez votre "profession de foi". Ce délai nous permettra d'éditer les bulletins de vote à temps.

Nous vous remercions de prendre soin, si cela est nécessaire, de renouveler votre adhésion avant la date de cette Assemblée Générale pour ne pas perturber le déroulement de celle-ci.

Nous nous permettons d'insister sur l'importance qu'il y a à assister en personne à cette assemblée indispensable au bon fonctionnement de notre association.

Pour le cas où vous ne pourriez pas participer à cette réunion, vous pouvez vous y faire représenter en nous retournant la procuration dûment complétée avec la personne mandataire de votre choix. Nous vous rappelons que les pouvoirs sont limités au nombre de deux.

Les documents suivants sont joints à la présente convocation :
    • Convocation à l'Assemblée Générale Ordinaire
    • Pouvoir (procuration)
    • Imprimé de candidature au C.A. (profession de foi)
    • Rôle du membre du C.A. au Collectif Vélos en Ville

Rendons la ville aux enfants ! Première « boucle à vélo parents et enfants »

Rendons la ville aux enfants ! Première « boucle à vélo parents et enfants » à Bonneveine à l’occasion du festival « La Voie est Belle » le samedi 29 mars

Malgré quelques timides améliorations, l’espace public marseillais est aujourd’hui presque entièrement dévolu à la mobilité motorisée, qui est source de congestion, de pollution et de graves problèmes de sécurité pour les cyclistes et les piétons. Les enfants sont particulièrement pénalisés par cette situation, qui rend très difficile leur déplacement en autonomie, et renforce notamment leur sédentarité, source de graves problèmes de santé.

À l’occasion du festival « La Voie est Belle » organisé le samedi 29 mars, de 9h à 21h, dans le quartier Bonneveine par la mairie des 6^ème et 8^ème arrondissement, le collectif marseillais Vélos en Ville propose une expérience inédite, pour montrer qu’il est possible de se déplacer autrement dans son quartier.

Les bénévoles de l’association accompagneront les parents et les enfants du quartier pour une promenade collective et sécurisée « La boucle à vélo des enfants et des oiseaux » : ce trajet d’une heure environ permettra de parcourir à vélo différentes rues du quartier Bonneveine entre le Parc Borely et le rond-point du Lapin Blanc. Petits et grands pourront ainsi constater à quel point les déplacements à vélo sont pratiques et agréables sur de courtes distances pour, par exemple, se rendre à l’école, aller faire des courses ou accéder à des activités de loisirs.

Cette démarche s’inscrit dans une dynamique plus large, qui s’est développée dans de nombreuses villes à travers le monde. Les « Kidical Mass » sont un mouvement mondial de manifestations festives pour que nos enfants retrouvent l'accès à nos villes. A travers une balade à vélo constituée de jeunes participants nous sensibilisons aussi les plus grands à ce que devraient être nos villes, demain. En incitant les enfants à faire du vélo, on leur permet à la fois d'être plus autonome, plus rapidement, et en meilleure santé, et on encourage leurs parents à laisser leur voiture au garage plutôt que de les transporter partout en véhicule.

Nous appelons à un apaisement général de la circulation à Marseille en demandant des infrastructures cyclables sécurisées dans chaque quartier et à un abaissement de la vitesse autorisée à 30 km/h pour plus de sécurité, moins de bruit et de pollution.

Rendez-vous à 14h30 Place Bonnefon (enfants de plus de 7 ans accompagnés par leurs parents), plus d’informations sur le site de la mairie du 6/8 : https://urlr.me/CyU5rF

Une nouvelle commission Inclusivité au collectif Vélos en Ville

Pour une mobilité et une pratique du vélo ouverte à toutes et à tous.

Face aux inégalités qui marquent encore l’espace public et l’accès aux mobilités douces, le Collectif Vélos en Ville a souhaité s’engager et créer une commission Inclusivité. Ce nouvel espace de réflexion et d’action vise à renforcer notre engagement pour que chacune et chacun se sente à l’aise dans notre local, nos activités et dans les initiatives que nous portons.

Le vélo est bien plus qu’un moyen de transport : c’est un outil d’émancipation, d’échange et de solidarité. Pourtant, certaines personnes peuvent se sentir exclues des espaces de pratique ou des discussions autour de la mobilité et il nous semble bon de questionner nos pratiques en ce sens. La commission Inclusivité a pour ambition de créer un collectif accueillant, où tout le monde trouve sa place. Qu’il s’agisse d’apprendre à réparer son vélo ou à en faire, de se balader ou de participer aux réunions sur l’aménagement cyclable, chacun·e doit pouvoir s’impliquer pleinement.
Cet engagement dépasse les infrastructures cyclables et nos actions publiques : il s’agit aussi de questionner nos propres pratiques et d’améliorer notre manière de travailler ensemble. Un lieu inclusif, c’est un lieu où les barrières tombent, où l’on ose demander de l’aide ou au contraire avancer à son rythme, en autonomie, et où l’on peut se sentir légitime à pédaler et militer, quelle que soit son identité, ses capacités ou son parcours.

En première action, un formulaire de recueil de témoignages, anonyme, a été lancé fin d'année 2024 afin que chacun·e puisse témoigner de n'importe quel évènement rencontré au sein des activités du Collectif Vélos en Ville. Ce formulaire, qui sera prochainement accessible via des QR codes et en version papier dans les espaces du collectif et via notre site internet, est un espace d'expression libre et sûr, pour recevoir tout témoignage avec bienveillance et sans jugement, et réagir en conséquence.

Vous avez envie de contribuer à ce projet ambitieux ? Rejoignez la commission "Inclusivité" ! Toutes les idées, expériences et énergies sont bienvenues pour construire ensemble un collectif qui roule pour tous·tes.

Une chouette idée de cadeau de Noël 2024

Vous ne savez pas quoi offrir à vos proches à Noël en 2024 ?
Venez adopter un de nos vélos !
Nous en avons tout un lot qui ne demande qu'à rouler sous les coups de pédale dynamiques de votre nièce, votre grand-oncle baroudeur, votre meilleur pote ou juste vous.
Si vous souhaitez acquérir un (nouveau) biclou, n'hésitez pas à passer aux horaires des permanences ateliers pour les regarder, en essayer et l'adopter ❤

Pourquoi acheter un vélo d'occasion quand on peut acheter un vélo neuf ?
1️⃣ Les premiers arguments sont écologiques : acheter un vélo d'occasion, permet d'économiser des ressources en évitant l'extraction de nouvelles matières premières pour produire un nouvel objet. Le bilan écologique d'un vélo neuf s'envole aussi à cause de son transport jusqu'en France ; sur le volume annuel des ventes de vélos, moins d'un quart est issu d'une production (d'assemblage) française.
2️⃣ Acheter un vélo d'occasion, c'est aussi économiser de l'argent. Les vélos d'occasion s’achètent moins chers que les vélos neufs, et s'ils ne vous paraissent pas en "mauvais" état, vous pouvez toujours (apprendre à) le réparer ! Apprendre à réparer son vélo, c'est éviter de le mettre en vente… pour en acheter un autre en état de fonctionnement (neuf ou d'occasion) et ainsi de suite.
En moyenne, près d'un million de vélos sont jetés chaque année alors que 70 % sont réparables.
Acheter un vélo d'occasion, c'est donc s'engager pour la protection de l'environnement, faire des économies et renoncer à attribuer le statut de déchet au vélo… N'oublions pas que « le meilleur déchet est celui qu'on ne produit pas ».

Mais aussi, pourquoi ne pas offrir une adhésion à l'association Collectif Vélos en Ville ?
Pour un prix somme toute assez modique, vous faites plaisir à quelqu'un, vous soutenez le développement du vélo à Marseille et vous permettez à un vélo de rouler pendant (au moins) un an. Envie d'adhésion ? Rendez-vous au local ou faites-le directement en ligne !

Nouveau dispositif d'aide à l'achat de vélos électriques : pourquoi et comment ?

La Métropole Aix-Marseille-Provence vient de lancer un nouveau dispositif d'aide à l'achat de vélos électriques, pour les particuliers comme pour les professionnels résidant ou travaillant dans la ZFE

Suite à nos prises de position dès le 9 janvier à l’annonce d‘aide pour passer à la voiture électrique puis le 11 en réunion « comment se débarrasser de la voiture ? », le 19 janvier avec notre communiqué de presse, puis le 7 février avec le directeur général de la mobilité de la métropole et encore dans de nombreuses autres réunions qui ont suivi jusqu’en septembre, le 23 octobre dernier, c’est enfin voté et annoncé : un dispositif d’aide à l’achat de vélo électrique.

Qui peut en bénéficier ?
- Particuliers : Tous les résidents, travailleurs ou étudiants de la ZFE de Marseille, sans conditions de ressources.
- Professionnels : TPE, PME, associations avec un siège social ou d'un établissement dans la ZFE de Marseille

Pourquoi en profiter ?
- Flexibilité : Les vélos d'occasion sont désormais éligibles. (A condition de les acheter chez un professionnel)
- Bonus : Un coup de pouce supplémentaire pour les vélos cargos et adaptés.
- Cumulable : Profitez de cette aide en plus des autres dispositifs existants.

Quelles sont les aides proposées ?

Pour les particuliers :
- Vélo à assistance électrique (VAE) classique → 50% du prix d'achat avec un plafond de 400€.
- Vélo familial à assistance électrique (cargo, longtail, adapté, bi/triporteur) → 50% du prix d'achat avec un plafond de 800€

Important :
Chaque foyer fiscal peut bénéficier de deux aides.
Les vélos doivent être vendus marqués
Les vélos peuvent être neufs ou d'occasion mais doivent être acquis auprès d'un professionnel
Le bénéficiaire s'engage à garder le vélo au minimum 2 ans en sa possession

Alternativement, il est aussi possible de profiter de cette aide pour obtenir 12 mois offerts sur les services LeVélo et LeVélo+

Pour les professionnels :

- Vélo cargo mécanique : → 50% du prix d'achat avec un plafond de 500€
- Vélo cargo électrique : → 50% du prix d'achat avec un plafond de 1500€

Chaque entreprise éligible peut bénficier de l'aide dans la limite de 3 vélos cargo.

Comment en bénéficier ?

- Achetez votre vélo après le 1ᵉʳ novembre 2024.

- Conservez votre facture et les justificatifs demandés.
- Déposez votre dossier dans les 6 mois suivant l'achat ici https://subvention.ampmetropole.fr/aides/#/marseille/connecte/dashboard/accueil

Plus d’informations :
Zone à Faibles Émissions mobilité du centre de Marseille - Mise en place de dispositifs en faveur du renouvellement de véhicules et d'aides à la mobilité pour les résidents de la ZFE
Délibération
Annexe 1

Annexe 2

Zone à Faibles Émissions mobilité du centre de Marseille - Mise en place de dispositifs en faveur du renouvellement de véhicules et d'aides à la mobilité pour les professionnels et associations de la ZFE
Délibération
Annexe 1

Inauguration de la Maison du Vélo, le débrief

Samedi 20 avril, la maison du vélo du 4/5 ouvrait officiellement ses portes. On vous avait parlé de ce nouveau lieu inter-associatif autour des différentes pratiques du vélo et soutenu par la Mairie du 4ᵉ et 5ᵉ arrondissement et dont le Collectif Vélos en Ville fait partie.
Le temps était radieux et une foule s'était retrouvée pour l'occasion. Pratiquement autant de vélos que de publics étaient présents, mais le lieu très bien organisé et aménagé a pu tous les accueillir dans sa cour.

Après les représentants des trois associations, nous avons eu le droit à un discours particulièrement inspiré de Didier Jau, Maire du 4e et 5e. Parlant d'une nouvelle ère où ceux qui font du vélo arrêtent d'être traités de fadas, il a continué pour indiquer que "à Marseille, le vélo est devenu une réalité qu'on ne peut plus nier" malgré les aménagements qui n'ont pas suivi. Il a déploré le retard de Marseille sur les mobilités active et le manque de considération pour les cyclistes et piétons. Il a aussi souligné que le travail avec la Métropole n'était pas toujours facile, mais que les choses avançaient et que quand le succès n'était pas au rendez-vous, on pouvait toujours compter sur le Collectif Vélos en Ville pour porter l'affaire devant les tribunaux et gagner. Après avoir remercié le travail des élus, des collaborateurs de la mairie et les trois associations ayant permis ce projet, il a fini sur un joyeux "Longue vie à la maison du vélo !"
Les rangs de ces élus déjà à ce point convertis au vélo s'étoffent petit à petit, et nous nous en réjouissons fortement. Ce n'est qu'en unissant les efforts des associations et des élus que les choses pourront avancer, et la Maison du Vélo Blancarde est là pour montrer les beaux projets qui peuvent résulter de ce type d'union.

Durant l'inauguration, il y avait aussi un atelier d'auto-réparation du Collectif Vélos en Ville qui n'a pas désempli de l'après-midi, des essais de home-trainer avec Excelsior, et le beau jeu de société collaboratif de Cyclotopia autour de la mobilité était en démonstration (des soirées jeux seront organisées et nous avons hâte de pouvoir le tester !).
Mais le vélo n'étant pas tout, les visiteurs qui s'étaient déplacés ont pu profiter de quelques rafraîchissements (avec particulièrement une délicieuse tisane verveine du jardin), d'un beau concert de Groupetto et de chaises et transats confortables pour buller au soleil.
Le seul point noir de cet après-midi fut finalement la présence de cars et voitures Playmobil au milieu des vélos dans le coin aménagé pour les enfants. On soupçonne le lobby des voitures anti-écomobilité de vouloir saboter la Maison du Vélo, celle-ci à peine créée, en lavant le cerveau de nos jeunes cyclistes. On espère que l'association sera plus vigilante à l'avenir !
Plaisanteries mises à part, ce fut un très bel évènement de lancement, bravo et merci pour tout à ses organisateurs.

Inauguration de la Maison du Vélo

Samedi 20 avril, de 11h à 17h, le Collectif Vélos en Ville vous invite à l'inauguration de la Maison du Vélo – Marseille Blancarde !

Aux abords de la gare ferroviaire de la Blancarde, la Maison du Vélo Marseille – Blancarde est un lieu inter associatif dont l’objectif sera de contribuer au développement de l’usage du vélo pour toutes et tous à Marseille.

Programme :
12h : inauguration et buffet partagé par la mairie du 4e et 5ᵉ arrondissements.
13h à 14h : atelier participatif et pédagogique de réparation de vélo « aux gants blancs » (Par le Collectif Vélos en Ville)
13h30 : café et concert cycliste par « Le Groupetto »

14h à 17h : atelier autour du voyage à vélo, animé par la commission balade du collectif vélos en ville
14h30 : balade thématique dans le quartier (Par Cyclotopia)

Tout au long de la journée :
- Présentations des différentes activités et associations du lieu.
- Atelier d’auto-réparation (Par le Collectif Vélos en Ville)
- Essai de home-trainer (par Excelcior)
- Test de jeux de société collaboratif (par Cyclotopia)
- Espace de sensibilisation, bibliothèque cycliste pour petit.es et grand.es.

La collaboration entre ces trois associations (Collectif Vélos en Vile, Cyclotopia et Excelcior) prendra des formes variées, portées tant par une, plusieurs ou toutes les structures membres, qui feront de la Maison du Vélo un lieu cyclique aux multiples facettes.

Un Lieu de vie
La Maison du Vélo sera d’abord un lieu de rassemblement pour toutes et tous usager.e.s du vélo, tant pour maintenir les pratiques existantes que pour découvrir de nouvelles formes portées par la diversité des groupes membres de l’association. Le local sera le lieu de départ ou d’arrivée de sorties ou de balades aux rythmes divers, ainsi qu’un lieu essentiel de partage et de réflexion collective sur les pratiques et usages du vélo à Marseille.

Un Lieu de partage
Le local de la Maison de Vélo accueillera une diversité d'événements pour toutes et tous, portés par les différentes forces vives de la MDV. Sous la forme de journées ou de soirées découvertes, de festivals et mouvements nationaux ou internationaux promouvant la pratique du vélo, le local se fera lieu de partage, d’échange et d’action.

Un Lieu d’apprentissage.
La Maison du Vélo se souhaite enfin un lieu d’apprentissage où le savoir porté par les membres se croisera dans des cadres de journées découvertes, d’ateliers de mécanique, de conduite à vélo, de sécurité routière et de prévention, et de sensibilisations aux différentes thématiques et valeurs chères à l’association.
Le local sera le point de départ de toutes ces actions et le point d’union entre les structures du cyclisme partageant une pratique et des valeurs communes.

On vous attend nombreux.ses !

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